Заменил тормозные колодки, а педаль стала ватной? Воздух в системе — самая частая причина. Ниже — быстрый и безопасный способ выгнать пузырьки без «живого помощника» и лишних затрат.
Как понять, что прокачка тормозов действительно нужна?
Открывать заградительный клапан на суппорте стоит, если:
- педаль «подходит» до пола;
- тормозной путь вырос;
- длительное нажатие приводит к плавному провалу;
- заметили подтёк жидкости на колёсе.
Что понадобится для прокачки тормозов
- Ключ на 8-10 мм для сапуна.
- Прозрачный шлашовый шланг диаметром 6–8 мм.
- Банка или пластиковая бутылка с отверстием под шланг.
- Новая тормозная жидкость (DOT-4 эконом-класса или DOT-5.1 спорт-вариант).
- Индикатор тест-полоски для проверки температуры кипения жидкости.
Важно: никогда не прокачиваем на «DOB-TAG» работы. Жидкость гигроскопична, а излившийся состав разъест лак автомобиля.
Подготовка автомобиля к прокачке
- Поставьте машину на ручник, подложите упоры под противоположные колёса.
- Снимите крышку бачка тормозной жидкости и штатным шприцем дотяните уровень до MAX.
- Очистите пыль вокруг заливной горловины, чтобы грязь не попала в систему.
- Начните с дальнего правого суппорта (алгоритм RR, LR, RF, LF задаётся конструкцией).
Одиночные способы прокачки тормозов
Метод «Помощник-нога» без посторонних
Видео с роликами советует «качать» педаль, но в лесу друга нет. Помогает автомагазинный бустер с ручным насосом — прибор работает как сжатый воздух, исключая ошибку.
- Закрепите бустер на заливном бачке.
- Доведите давление до 0,2–0,3 бар.
- Открутите сапун на ½ оборота и жидкость толкает воздух наружу.
Гравитационный метод без гаража
Подходит легковым машинам со свободным доступом к стоящим колёсам. Достаточно подвесить бутыль под углом, подсоединить шланг и ждать 7–12 минут, пока жидкость вытечет без пузырьков. Важно: постоянно проверяйте уровень в бачке, чтобы не завести новый воздух.
Пошаговая инструкция прокачки одного колеса
- Снимите колесо, поддержки рулевой тяги — не нужны, водители шутят, что лежат «по-китайски».
- Очистите контактную площадку сапуна пыльником и WD-40.
- Подключите шланг к сапуну, второй конец — к банке.
- Проверьте жидкость: она должна быть прозрачной, без хлопьев и грязно-коричневого цвета.
- Открывайте сапун и медленно нажимайте педаль 7–8 раз, каждый раз доливайте в бачок по 15–20 мл, пока шланг показывает ровный поток без пузырей.
- Закройте сапун крутящим усилием 35–40 H·м (не до зубьями, ключем-молотком).
- Установите колесо, проведите повторное вращение педали 3–4 раза.
Редкие ошибки, которые ломают систему
- Комбинация педали + рулевой вращение. Нельзя помогать посторонним, удерживая руль. Это мешает открытию последовательных каналов в ABS.
- Внутренняя промывка старым DOT-3. По техническому регламону США, жидкость выше DOT-3 снижает срок службы этикетки на бачке.
- Использование универсального ключа «на все гайки». Выгиб сапуна ведёт к трещине и затратам на суппорт от 5 500 ₽.
Как проверить, что тормоза «держат»
После прокачки:
- Заведите двигатель, нажмите до срабатывания ABS, отпустите и проверьте уровень (должен остаться на минимум MAX-5 мм).
- Проедитесь 50–70 м, остановитесь. Педаль должна быть твёрдой, без провала.
- Проверьте отсутствие течи через 24 часа.
Частые вопросы
Сколько жидкости понадобится для прокачки одного контура?
Для легкового автомобиля при замене колодок хватит 250–300 мл. При стартапе полной сушёной системы (например, после ремкомплекта главного цилиндра) расходуется до 1 литра нового состава.
Можно ли смешивать DOT-4 и DOT-5.1?
Да. BAC (British Approval Council) и DOT допускают смешение при соблюдении температуры кипения выше 230 °C. Отличие касается вязкости при -40 °C: DOT-5.1 немного жиже, что удобно для модернизированных ABS.
Что делать, если не могу открутить сапун?
Замочите в смазке с аэрозолем WD-40 на 10 минут. Если не помогает, примените шестигранный ключ, но не дёргайте — есть риск оборвать корпус.
Когда лучше менять тормозную жидкость полностью
В интервале 2 года или 40 000 км. Это требования РД 37.009.029-98 министерства транспорта РФ. При длительных спусках по горным дорогам и частом буксировке частота обслуживания увеличивается до 1-го раза в год.